Το γ΄ τρίμηνο του 2021, το μερίδιο αγοράς των ηλεκτρικά φορτιζόμενων αυτοκινήτων αυξήθηκε περαιτέρω στην Ε.Ε., έναντι των οχημάτων βενζίνης και πετρελαίου. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπαταρίας και τα υβριδικά plug-in διπλασίασαν σχεδόν το μερίδιό τους κατά το τρίμηνο αυτό αντιπροσωπεύοντας το 9,8% και το 9,1%, αντίστοιχα, της αγοράς. Οι ταξινομήσεις υβριδικών ηλεκτρικών επιβατικών αυτοκινήτων αντιπροσώπευσαν το 20,7% της συνολικής αγοράς της Ε.Ε. κατά το τρίτο τρίμηνο, ξεπερνώντας τα πετρελαιοκίνητα και κατέστησαν η δεύτερη σε δημοτικότητα επιλογή για πρώτη φορά.

Από τον Ιούλιο έως τον Σεπτέμβριο του 2021, τα συμβατικά αυτοκίνητα βενζίνης και πετρελαίου συνέχισαν να χάνουν έδαφος, αντιπροσωπεύοντας σχεδόν αποκλειστικά το σύνολο της μείωσης ταξινομήσεων του τελευταίου τριμήνου. Οι πωλήσεις βενζινοκίνητων συρρικνώθηκαν κατά 35,1% φτάνοντας τις 855.476 μονάδες και το μερίδιο αγοράς τους συρρικνώθηκε από 47,6% το γ΄ τρίμηνο του 2020, σε 39,5% φέτος.

Τα πετρελαιοκίνητα δυσκολεύτηκαν ακόμα περισσότερο, καθώς το μερίδιο αγοράς τους μειώθηκε περισσότερο από 10 ποσοστιαίες μονάδες, από 27,8% σε 17,6%, την ίδια περίοδο.

Οι ταξινομήσεις νέων πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκαν περισσότερο από το μισό σε ολόκληρη την Ε.Ε., από 769.922 μονάδες πέρυσι σε 381.473 το γ΄ τρίμηνο 2021.

ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΉΣ ΙΣΧΎΟΣ (APV)

Το γ΄ τρίμηνο του έτους, η ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα μπαταρίας (BEV) στην Ευρωπαϊκή Ένωση αυξήθηκε κατά 56,7%, φτάνοντας τις 212.582 μονάδες, παρά τη συνολική μείωση των ταξινομήσεων νέων αυτοκινήτων και η ανάπτυξη ενισχύθηκε λόγω των κινήτρων BEV στις διάφορες αγορές. Ως αποτέλεσμα, οι τέσσερις μεγάλες αγορές της Ε.Ε. σημείωσαν διψήφια ή και τριψήφια ποσοστιαία αύξηση: Ιταλία (+122,0%), Γερμανία (+62,7%), Γαλλία (+34,6%) και Ισπανία (+21,8%). Τα plugin υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα (PHEV) διεύρυναν επίσης το μερίδιό τους στην Ε.Ε., με τις ταξινομήσεις τους να αυξάνονται κατά 42,6%, στις 197.300 μονάδες. Η Ιταλία σημείωσε την ισχυρότερη ανάπτυξη, με τις πωλήσεις PHEV να αυξάνονται κατά 130,6% το γ΄ τρίμηνο 2021, ακολουθούμενη από την Ισπανία (+87,5%), τη Γαλλία (+49,5%) και τη Γερμανία (+37,5%). Πολύ μεγάλη ήταν η αύξηση και στη χώρα μας στα PHEV με 1.141 οχήματα το διάστημα Ιουλίου-Σεπτεμβρίου έναντι 362 αντίστοιχα πέρυσι (+215,2%). Η ζήτηση υβριδικών ηλεκτρικών οχημάτων (HEV) υπήρξε έντονη το τελευταίο τρίμηνο (+31,5%) και, με σχεδόν μισό εκατομμύριο πωλήσεις, παραμένουν το πλέον δημοφιλή οχήματα εναλλακτικής ισχύος, από άποψη όγκου. Αυτή η ανάπτυξη οφείλεται στις αγορές της Κεντρικής Ευρώπης, όπου η ζήτηση υβριδικών αυτοκινήτων αυξήθηκε κατά 69,3% από τον Ιούλιο έως τον Σεπτέμβριο του 2021. Συνολικά 5.900 οχήματα HEV πωλήθηκαν στη χώρα μας το διάστημα αυτό έναντι 3.248 το αντίστοιχο περσινό (+81,7%). Οι πωλήσεις οχημάτων φυσικού αερίου (NGV) στην Ευρωπαϊκή Ένωση σημείωσαν σημαντική πτώση κατά το γ΄ τρίμηνο (-48,8%), κυρίως λόγω μειωμένης ζήτησης στην Ιταλία (-39,0%), η οποία παραδοσιακά αποτελεί τη μεγαλύτερη αγορά αυτού του τύπου οχημάτων. Στην Ελλάδα πωλήθηκαν 438 οχήματα NGV την ίδια περίοδο έναντι 410 της περσινής (+6,8%). Οι ταξινομήσεις αυτοκινήτων υγραερίου (LPG), από την άλλη, αυξήθηκαν κατά 28,1%, στις 62.574 μονάδες, με τις ισχυρές επιδόσεις της Γαλλίας (+103,2%) να αντισταθμίζουν την πτώση της Ιταλίας (-4,7%). Μεγάλη ήταν και η αύξηση στην Ελλάδα (+315,2%) με 548 αυτοκίνητα LPG το γ’ τρίμηνο του 2021 έναντι 132 το αντίστοιχο του 2020.